2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上阐明，应对气候变化《巴黎协定》代表了全球绿色低碳转型的大方向，是保护地球家园需要采取的最低限度行动，各国必须迈出决定性步伐。同时宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。2021年，“双碳”目标碳达峰、碳中和被写入《政府工作报告》和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要》。在2020年12月举行的气候雄心峰会上，习近平主席进一步强调，中国历来重信守诺，将以新发展理念为引领，在推动高质量发展中促进经济社会发展全面绿色转型，脚踏实地落实上述目标，为全球应对气候变化作出更大贡献。但是如何实现这一伟大的目标，应该是政府、产业、学术界乃至国际社会高度关注的热点话题。前期，学者们主要从低碳经济发展方式、政策等观点切入就碳排放及能耗展开讨论。自“双碳”目标提出后，碳排放达峰过程、双碳目标实现路径逐渐成为前沿话题。

随着我国经济的不断发展，旅游业迅猛发展，并逐渐成为我国支柱产业之一。尤其是假期旅游市场规模呈现出显著扩张趋势，逐年增加。据3月10日中国旅游研究院发布的《2019年旅游市场基本情况》显示，2019年全年，国内旅游人数60.06亿人次，入出境旅游总人数3.0亿人次，全年旅游总收入达6.63万亿元，同比增长11%。2019年春节假期，全国旅游接待总人数就高达4.15亿人次，同比增长7.6%；实现旅游收入5139亿元，同比增长8.2%。然而，旅游业带来巨大经济收益的同时，碳排放量也呈现了日益增加的局面。2018年，英国《自然·气候变化》杂志7日在线发表的一篇论文指出就全球旅游产业的碳污染来说，目前的实际污染程度是之前预估值的四倍，且约占世界温室气体排放总量的十二分之一,这些气体大多是由于酒店和机场等基础设施的建设以及后期维护造成的，另外还包括游客购物，饮食以及纪念品的消费等产生的垃圾而带来的环境污染。2020年世界旅游组织发布的最新报告也同样显示这一结果，并预计到2030年全球旅游交通碳排放将从2016年的15.97亿吨增加至19.98亿吨，占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。此外,还有研究指出旅游交通是旅游业能耗及碳排放的最主要来源，其能耗占到了旅游业总能耗的94% ，二氧化碳排放量比重为75% ，旅游住宿和旅游活动分别占 21% 和4%。根据世界资源研究机构的数据统计，我国碳排放主要五大领域中，建筑领域超过20%居第二位，交通运输的碳排放也持续上升，其中公路交通占比最高。旅游业虽然被视为资源节约型和环境友好型产业，具有低能耗、低污染、低排放的特征，但其直接或间接产生的二氧化碳排放对生态环境问题造成的影响已不容忽视。因此，如何在旅游业高速发展的当今，优化旅游业低碳化发展策略将成为学界研究焦点。

综上所述，将研究目的表述为以下三点：

（1）本研究将通过实证分析把握我省旅游景区低碳发展的现状，分析存在的问题。

（2）通过分析影响旅游景区低碳发展的因素。

（3）此外，还将构建模型进行回归分析，为旅游景区创新低碳化建设以及景区内低碳旅游项目提供政策建议。

本项目将在前期相关研究基础上提出山东省旅游景区低碳化发展优化策略。具体的研究内容有以下三个方面。第一，整理分析现阶段山东省景区旅游低碳化的现状；其次，通过现状分析（数据为依据）对影响山东省旅游景区低碳化发展的因素进行分析。第三，对山东省旅游景区低碳化发展的优化策略进行研究。

（1）山东省旅游景区低碳化的现状分析。

    对现阶段已经实施的低碳化措施进行分析总结，并找出现存的问题，为政策优化的研究奠定基础。

（2）山东省旅游景区低碳化发展的影响因素研究

    结合理论、文献探讨、大数据挖掘等分析确定影响旅游景区低碳化发展的因素。将对2000年~2020年二十年来景区内旅游活动的碳排放及能耗进行估算、碳足迹以及脱钩效应分析，以此为据系统进行分析研究。

（3）山东省旅游景区低碳化发展的优化策略研究

预测山东省旅游景区低碳化发展趋势，并提出优化策略。

三个方面的研究内容相辅相成，相互关联，通过逐一研究才能实现整个项目的研究目的，并为今后进一步的研究打下基础。

国外自 20 世纪 90 年代开展了对低碳旅游的相关研究，侧重于从不同角度探讨对旅游业与全球气候变化关系及其相互影响，研究内容集中于旅游部门或旅游过程中碳排放的测定，包括旅游交通碳排放、旅游目的地碳排放以及征收碳排放税对跨国旅游的影响等，以此来定量研究旅游业的碳排放对环境的影响，并提出了诸多针对性对策，如Susanne Becken（2003） 在对新西兰旅游交通进行研究的过程中发现跨国旅行消耗的能源量是国内旅游的四倍，研究指出改变旅游者的出行方式，可以很大程度上降低其能源需求及碳排放量，Tzu-Ping Lin （2010） 通过对台湾省的五个国家公园旅游交通碳排放测定，认为政府部门应采取积极管理措施，通过价格调整，增加交通负载因子，引导游客从使用私家车出行转向使用公共交通工具出行，以及鼓励选择短程旅游方式，以降低旅游交通的碳排放，Dick Sisman等 （2007） 通过对旅游地碳足迹进行了系统而深入的研究，认为航空旅行是旅游温室气体排放最主要的部分，但对于旅游地而言，酒店能源消耗和废物处理这两方面应该予以足够重视，有必要对其进行详细审查，Richard S J Tol （2007） 利用国际旅游流仿真模型研究了碳税对跨国旅游的影响，研究认为对航空燃料征收碳税尤其会对高排放的长途航班产生影响，碳税的征收对短途航班也会造成一定影响，而中等距离的航班受到的影响最小。游客可依据影响程度而调整出行的方式或调整旅游目的地，Susanne Becken 和 David G. Simmons （2002） 采用问卷调查的实证研究法对新西兰旅游吸引物和旅游活动的能源消耗模式进行了研究，通过对旅游吸引物和旅游活动的能源利用的系统分析，为政府部门决策提供了重要参考。

与国外相比，国内关于低碳旅游的研究起步较晚，文献较少。自2009 年以来，随着低碳理念的持续升温，低碳旅游发展研究开始进入学者的视野。关于低碳旅游内涵及发展对策的探讨较多。蔡萌、汪宇明等认为低碳旅游是在旅游发展过程中，通过运用低碳技术，推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式；提出通过构建低碳旅游吸引物、建设旅游设施、培育旅游体验环境、运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，来实现旅游的低碳化发展目标。明庆忠、陈英、李庆雷等认为低碳旅游的核心是通过在旅游业内发展低碳经济、创新低碳技术，改变发展模式，最大限度减少二氧化碳排放；提出旅游产业生态化的产品导向、环境管理、延伸生产者责任、环境伦理导向、应用科学技术等五大策略。郭 蓉、吴长年等认为低碳旅游是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，在旅游过程中通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染的理念，通过建立各项标准及其指标评价体系，从而实现低碳旅游的标准化以及低碳旅游量化和可操作性。马驰、丁俊惠认为低碳旅游是低碳经济的有机组成部分,旅游业的综合性、开放性、粗放式发展和公众环保意识的不足说明低碳旅游是十分必要，应从合理确定生态承载量、统筹选择低碳运营模式两个角度发展低碳旅游。石培华、吴普、冯凌、郑斌等分析了旅游业在应对气候变化和节能减排中的作用及旅游业减排政策框架设计面临的问题，构建了概念性政策框架设计思路，提出旅游主管部门、旅游企业、旅游经营者和旅游者“四位一体”的减排措施。唐承财、钟林生、成升魁等以利益相关者理论为基础，从政府部门、旅游目的地、旅游企业和旅游者四大低碳旅游核心利益相关主体，提出我国低碳旅游可持续发展策略。在低碳旅游发展研究中，以特定区域为对象，根据区域旅游发展特征，研究低碳旅游具体实施策略较少。

1.项目的主要创新点

（1）项目是基于国家双碳目标下，设计旅游景区低碳发展道路，贴合当今国家政策与旅游发展方向；

（2）构建模型进行回归分析，为旅游景区创新低碳化建设以及景区内低碳旅游项目提供政策建议；

（3）以山东省景区为例，研究景区低碳发展问题，从方法上讲具有一定的创新意义。在客观上会拓展了山东旅游发展及研究思路；

（4）通过对山东省数个旅游景区（点）进行实地调研，和对政府部门、社区居民、旅游企业及旅游者进行问卷调查为基础，以可持续发展理论、低碳经济理论为依据，加强理论指导与实践研究的结合，提出了符合山东省旅游景区低碳化发展的优化策略。弥补了山东省旅游景区低碳化发展定量研究的匮乏，提出了符合山东省旅游景区发展的低碳化策略。

2.项目主要特色

2.1实证分析

  项目以山东省各大景区为例，进行一定实地考察调研。访谈了部分景区负责人及工作人员，获取了大量景区低碳发展一手资料。了解了山东省旅游景区低碳发展现状，提高了项目研究的真实性。

2.2文献分析

从互联网搜集了旅游景区低碳发展相关的资料，并对收集到的数据资料进行阅读、整理、文本内容分析旅游景区低碳发展的现状及其存在的问题。提取有用的信息作为数据来为旅游景区创新低碳化建设以及景区内低碳旅游项目提供政策建议。

1.技术路

 本研究的具体技术路线如下图1所示

图1 研究技术路线图

2.拟解决的问题

旅游景区低碳化发展现状剖析。本项目考虑通过何种更有效的方法以及渠道获得我国旅游景区低碳化发展现状的相关信息，又任何识别旅游业低碳化发展存在的问题以及哪些因素对给我国旅游业低碳化发展带来负面或正面影响是本项目拟解决的关键科学问题之一；

优化山东省旅游景区低碳化发展策略。本项目研究与旅游景区低碳化发展相互关联的有哪些行业以及群体，这些因素的影响达到什么程度，以及如何以这些研究为基础探析降低旅游碳排放量的方法，制定山东省旅游景区低碳化发展优化策略。

3.预期成果

（1）在国内学术期刊上发表一篇论文

（2）结题报告一份

具体实施方案与进度如下：

1.文献整理

2022年2月至2022年4月，本项目组成员运用两个月的时间全面检索国内外有关旅游景区低碳化发展的相关文献，并进行系统阅读与分析。

2.实地调研与数据收集

2022年5月至2022年6月，本项目组成员利用周末、不上课的时间，对部分景区负责人或工作人员进行访谈，了解我省旅游景区低碳发展的现状。

3.数据整理与分析

2022年7月，项目组成员主要对收集的数据和资料进行整理，以清晰直观的方式体现研究内容，分析影响旅游景区低碳发展的因素。

4.对策输出撰写阶段

2022年8月~9月，根据前期对调查数据的分析结果，通过查找文献、再访谈等方法，进一步补充资料，为旅游景区创新低碳化建设以及景区内低碳旅游项目提出政策建议。

5.研究报告撰写阶段

2022年10月，完成本课题的研究报告。